Marinekommandeure der USA und ihrer Verbündeten durchqueren die Straße von Hormus im Nahen Osten und demonstrieren damit ihre Stärke gegen den Iran

AN BORD DER USS PAUL HAMILTON IN DER STRASSE VON HORMUZ (AP) – Die im Nahen Osten stationierten Kommandeure der US-amerikanischen, britischen und französischen Marine durchquerten am Freitag an Bord eines amerikanischen Kriegsschiffs die Straße von Hormus, ein Zeichen ihres einheitlichen Vorgehens zur Erhaltung der wichtigen Wasserstraße geöffnet, nachdem der Iran zwei Öltanker beschlagnahmt hatte.

Die Spannungen im Persischen Golf sind volatil, seit das Atomabkommen Irans mit den Weltmächten nach dem einseitigen Rückzug der USA vor fünf Jahren gescheitert ist. Bei der unglaublich seltenen gemeinsamen Reise der drei Marinechefs an Bord der USS Paul Hamilton, einem Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse, näherten sich an einem Punkt drei Schnellboote der iranischen Revolutionsgarde dem Schiff.

Gardisten standen mit unverdeckten Maschinengewehren auf ihren Decks, während Matrosen an Bord der Paul Hamilton ebenfalls mit geladenen Maschinengewehren standen, während andere Fotos und Videos von den Schiffen machten. Ein Journalist der Associated Press begleitete auch die alliierten Marinekommandeure.

Während die Wache sowohl zur Paul Hamilton als auch zur vorbeifahrenden britischen Fregatte HMS Lancaster Abstand hielt, zeigte ihre Anwesenheit, wie angespannt die Passage für Schiffe in der Straße von Hormus sein kann, der engen Mündung des Persischen Golfs, durch die ein Fünftel des weltweiten Öls fließt Lieferungen passieren.

„Der Iran hat in den letzten zwei Jahren 15 Schiffe beschlagnahmt oder angegriffen. Acht Beschlagnahmungen und sieben Angriffe“, sagte Vizeadmiral Brad Cooper, der die im Nahen Osten stationierte 5. Flotte der US-Marine beaufsichtigt, gegenüber AP. „Die Schifffahrtsindustrie ist sich also bewusst, wie die Sicherheitslage in der Region aussieht.“ Wir haben die Fähigkeit, diesen Einfluss positiv zu beeinflussen, und genau das tun wir jetzt.“

Cooper sagte, die iranischen Wachschiffe seien am Freitag bis auf 1.000 Yards (915 Meter) an die Paul Hamilton herangekommen, die ihren Stützpunkt in San Diego hat.

Seit der Rede des damaligen Präsidenten Jimmy Carter im Jahr 1980, in der er versprach, die amerikanischen Interessen im weiteren Persischen Golf mit militärischer Gewalt zu schützen, betrachten die USA die Sicherung der Wasserstraßen des Nahen Ostens, insbesondere der Straße von Hormus, als entscheidend. Während der Fokus damals auf der Invasion der Sowjetunion in Afghanistan lag, stellt das Versprechen der Carter-Doktrin, „die freie Bewegung von Öl aus dem Nahen Osten“ zu erlauben, die USA nun gegen den Iran, der die Macht übernommen hat eine Reihe von Öltankern seit dem Scheitern des Atomabkommens mit den Weltmächten.

Die Geschichte geht weiter

Letzte Woche erklärte der Sprecher des Nationalen Sicherheitsrates des Weißen Hauses, John Kirby, gegenüber Journalisten, dass Amerika „eine Reihe von Schritten zur Stärkung unserer Verteidigungsposition“ im Persischen Golf plane, und kritisierte gleichzeitig die jüngsten Beschlagnahmungen von Tankern durch den Iran. Cooper sagte, die gemeinsame Reise auf der Paul Hamilton sei Teil dieses Vorstoßes mit dem Ziel, mehr Koalitionsschiffe regelmäßig durch die Meerenge fahren zu lassen.

„Das Handelsvolumen, das durch die Straße von Hormus fließt – es ist entscheidend für die Weltwirtschaft“, sagte er.

Der Iran seinerseits sträubt sich seit langem über die amerikanische Präsenz in der Region. Nach Kirbys Äußerungen gab der Sprecher des iranischen Außenministeriums, Nasser Kanaani, eine lange Erklärung ab, in der er den USA vorwarf, „mit ihrer interventionistischen und destruktiven Politik seit Jahrzehnten Instabilität und Unsicherheit in der Region am Persischen Golf zu schaffen und zu verstärken“.

Allerdings erwähnte Kanaani auch ausdrücklich, dass die USA „einige iranische Ölladungen in internationalen Gewässern beschlagnahmt und beschlagnahmt“ hätten. Die mutmaßliche amerikanische Beschlagnahme des Suez Rajan, ein Tanker, der mit einer US-amerikanischen Private-Equity-Firma verbunden ist mutmaßlich sanktioniertes iranisches Rohöl vor Singapur transportiert haben, Dies dürfte Teheran dazu veranlasst haben, kürzlich den unter der Flagge der Marshallinseln fahrenden Tanker Advantage Sweet zu übernehmen. Dieses Schiff beförderte kuwaitisches Rohöl für das Energieunternehmen Chevron Corp. aus San Ramon, Kalifornien.

Es gab weder in den iranischen Staatsmedien noch von der Garde eine unmittelbare Reaktion auf die Reise der Paul Hamilton vom Persischen Golf durch die Meerenge in den Golf von Oman. Allerdings war es unwahrscheinlich, dass die Iraner sofort wussten, dass die amerikanischen, britischen und französischen Kommandeure an Bord des Schiffes gewesen waren, obwohl mindestens ein Wachmann an Bord der Schnellboote die Paul Hamilton mit einem Fernglas beobachtete.

Die iranische Mission bei den Vereinten Nationen reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme zu der Reise.

Auf der Fahrt durch die Straße von Hormus beobachtete mindestens eine iranische Drohne die Paul Hamilton. Unterdessen befand sich auch eine Boeing P-8 Poseidon der US-Marine über uns. Auch US-Streitkräfte fliegen routinemäßig Drohnen in der Region, während eine Einsatzgruppe der Marine auch einige Drohnen auf See geschickt hat.

Die Sicherung der Straße von Hormus ist seit der Carter-Doktrin eine Herausforderung – und tödlich. Der sogenannte „Tankerkrieg“ der 1980er Jahre Daran beteiligten sich amerikanische Marineschiffe, die unter neuer Flagge fahrende kuwaitische Öltanker durch den Golf und die Meerenge eskortierten, nachdem iranische Minen Schiffe in der Region beschädigt hatten. Die US-Marine führte damals sogar eine eintägige Seeschlacht gegen den Iran und schoss versehentlich ein iranisches Verkehrsflugzeug ab, wobei 290 Menschen ums Leben kamen.

Die Entscheidung des ehemaligen Präsidenten Donald Trump, sich einseitig aus dem Atomabkommen Teherans mit den Weltmächten zurückzuziehen, löste neue Herausforderungen seitens Iran in der Region aus. Teheran beschlagnahmte Tanker, während die Marine dem Iran außerdem vorwarf, erneut Minen gegen die Schifffahrt eingesetzt zu haben. Die Trump-Regierung entwickelte ihr Sentinel-Programm, bei dem sie und Partnerländer auch Schiffe in der Region eskortierten. Doch die Spannungen mit Europa nach dem Scheitern des Atomabkommens führten nicht zu einer breiten Akzeptanz des Programms.

Bei diesen erneuten Bemühungen unter Präsident Joe Biden geht es offenbar nicht darum, einzelne Schiffe zu eskortieren, sondern darum, mehr alliierte Streitkräfte in die Region zu schicken. Die USA haben bereits A-10 Thunderbolt II und ein U-Boot in die Region gebracht, um den Iran abzuschrecken.

Amerika könnte auch mehr Schiffe in den Persischen Golf bringen. Das Ende der Kriege in Afghanistan und im Irak sowie der Krieg in der Ukraine und die Besorgnis der USA über die Expansion Chinas im Südchinesischen Meer haben in den letzten Jahren zu routinemäßigen Einsätzen von Flugzeugträgern geführt.

Vorerst verwies Cooper auf die Anwesenheit seiner britischen und französischen Kollegen – Commodore Philip Dennis, dem Kommandeur des britischen Maritime Component Command, und Vizeadmiral Emmanuel Slaars, dem gemeinsamen Kommandeur der im Indischen Ozean stationierten französischen Streitkräfte – als ein Zeichen der Entschlossenheit Amerikas und seiner Partner.

Dies sei „Teil unserer verstärkten Präsenz in der Region, die letzte Woche vom Weißen Haus beschrieben wurde und nun in der Umsetzung ist“, sagte Cooper.

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